社長・・・この座談会は ヴィヴィオ ビストロを紹介したことがキッカケで始めたんですが、お客様からも 「おもしろく、よく分かり
　　　　　ました・・・」 といったご意見も頂けましたので、調子にのって ワゴンRでもやってみましょうか・・・？

店長・・・やってみますか。　でも、私も結構楽しく出来たので いいんじゃないですか。

社長・・・そう言っていただけると嬉しいな （＾＾）　それでは 早速ですけど・・・・・
　　　　　このワゴンRは 随分と永く取り扱いをしていますよね。　そして、軽自動車では NO.１の販売台数を誇る王様。
　　　　　まずは お決まりですが、このワゴンRの印象を教えてください。

店長・・・ワゴンRが開発されてデビューしたのは 平成５年。　その当時は バックオーダーをかかえるほどの予想外のヒット
　　　　　をしたクルマでしたよね。　それも、それまでの軽自動車の概念をガラッと変えてしまうトールタイプ。
　　　　　最近では このMC系のワゴンRが中心になったので、初期モデルを取り扱うこともなくなってしまいましたが
　　　　　デビューモデル、２代目、そして 現行の３代目と基本的には その当時のコンセプトが引き継がれていると言った
　　　　　感じですね。
　　　　　本当に よく出来たクルマだと思います。

社長・・・前回までは ビストロを題材にしての座談会でした。　ビストロは ビジュアル的にも特徴のあるクルマだったので
　　　　　比較的 特徴も多く 話のネタとしたら面白かったですよね・・・・・
　　　　　店長の口からもなかなか明確な答えが出てこないようだけど、印象っていきなり言われても答えに困るよね ＾＾；

店長・・・でしょう。。。　外装的に特別に特徴があるってこともないし、、、 ビストロのようにはいきません。（笑）

社長・・・だから、これほどまでに人気が続いているのかな・・？

花木・・・僕も どう答えようか考えていたんですが、ホンマ難しいわ・・・コイツ！
　　　　　それで どういうことなんですか？　社長の言っていること分かりませーん。

社長・・・これだけ人気が続いているので 好き勝手なこと言えると思うんですけど・・・だから、何を言っても正解かな。
　　　　　つまり私が思ったのは 個性的な特徴ってものがないから 万人受けするのかなってこと、トヨタのマーク２や
　　　　　カローラみたいな感じって言えば、、、、、どう、分かってもらえたかな・・・？

店長・・・たしかに今は そうかもしれないけど、デビュー当時で考えると このトールスタイルは 斬新なデザインだったんでは
　　　　　ないですか？

社長・・・軽自動車でこのスタイルの元祖はワゴンRみたいに言われていますが、私は その前に三菱が出していたミニカトッポ
　　　　　だと思うんですね。それに 軽自動車じゃないけど 平成３年には エスティマっていうミニバンがデビューしていたので
　　　　　それほど斬新には映らなかったんじゃないかなと。どちらかといえば 軽カテゴリーの中のミニバンという形で浸透して
　　　　　いったんじゃないかと・・・・・

花木・・・なんか 年の差を痛感しますね。　その当時は 免許すら持ってないし全然そんな年じゃなかったのでね ＾＾；

店長・・・そういや、エスティマが出た時は ビックリしましたよね！　あまりにも時代を先取りしたデザインだったんで（笑）
　　　　　でも、たしかに そのあたりから ミニバンブームって始まりましたよね。
　　　　　このワゴンRも うま〜くその流れに乗ったのと 今のライバル車の 「ムーヴ」 や 「ライフ」 が デビューが遅れたこと
　　　　　に原因があるのでしょうか。　ムーヴは ワゴンRから２年も遅れましたもんね・・・
　　　　　その２年のアドバンテージが いまだに人気の差となって残っているんでしょうね。

花木・・・僕は 中古車になってからの３台としてでしか見れないけど、僕だったら やっぱり 「ワゴンR] を選びますね。
　　　　　ライフは どちらかと言えば 女性的だし、ムーヴは あまりにもフロント周りのデザインが斬新すぎて 何がしたかった
　　　　　のかダイハツの気持ちが理解できませんけどね・・・・・　　ワゴンRよりも ２年遅れてのデビューということと、ワゴンRの
　　　　　人気があまりにも凄かったので、大きな冒険というか賭けたんじゃないかな、、、この斬新なデザインに。
　　　　　でも、だめだったんですよね。

社長・・・いつの間にか 全然 ２１世紀スペシャルからかけ離れた話になってしまいましたね ＾＾；
　　　　　話を 戻しましょうね。　その続きは また別な時にでも しましょうか。。。

店長・・・じゃ、私の感じたことですが、今までにも 随分とたくさんのワゴンRを扱ってきました。
　　　　　初期のCT２１系、CT５１系 そして ２代目になって MC１１系、MC２１系 などですが、今回の２１世紀スペシャルは
　　　　　２代目のMC２１系の改良版になります。今 思えば たくさんの問題を持っていたCT２１系、 そして それに改良が
　　　　　重ねられて２代目のMC２１系と進化をしながら 随分としっかりしたエンジンに仕上がりました。
　　　　　整備面では システム自体は複雑になってしまいましたが非常に完成度が高いエンジンなので、逆に点検整備は
　　　　　簡単になりましたね。 とは言え、中古車ですので 前の使用者がしっかりとメンテナンスをしていたらの話ですよ ＾＾；
　　　　　初期モデルからワゴンRのメカに携わってきていますが、この２１世紀スペシャルは 絶対におススメしますね！！

花木・・・その意見は 僕も同感します。
　　　　　ヒカリオートで仕事をするようになって分かった事ってたくさんあるんですよね。　それまでは 逆の立場でお客さん
　　　　　として見ていたこと、、、間違いだらけで。　ホンマ、中古車を買うって難しいですよね。
　　　　　このワゴンRは とても人気のあるクルマですが、同じように比較をしてはダメなんですよね。
　　　　　今だから言えることなのですが、同じワゴンRの中でも おススメできないタイプのワゴンRってあるんですよね。
　　　　　確かに価格的には 安く買えるみたいですが、後のことを考えると不安というか リスクありますよね。
　　　　　そう言った理由からも 僕も 店長同様に この 「２１世紀スペシャル FMエアロ」 は メカニックとしての立場からも
　　　　　超・超おススメします。